Permulaan Blu-Jek ~ Satu Lagi Ojek Dalam Talian yang Memeriahkan Perniagaan Perkhidmatan Pengangkutan

Satu lagi perkhidmatan tempahan pengangkutan ojek dalam talian akan tersedia dan dapat dinikmati oleh masyarakat Jabodetabek. Setelah sebelumnya Go-Jek dan GrabBike, kini masyarakat harus bersiap sedia untuk kehadiran Blu-Jek, sebuah pengangkutan ojek dalam talian berdasarkan aplikasi # yang dibuat oleh Garrett Kartono dan Michael Manuhutu.

Pasar teksi motosikal yang sangat tinggi inilah yang menjadikan Garret dan Michael mengasaskan #startup Blu-Jek. Pengangkutan alternatif ini sendiri melancarkan syarikat itu sekitar 4-5 bulan yang lalu. Sementara aplikasi Blu-Jek itu sendiri juga telah mula dikembangkan pada masa yang sama. Lalu, apakah teksi motosikal dalam talian ini yang disebut Blu-Jek? Berikutan kajian semula.

Bukan sebahagian daripada Burung Biru

Ketika diperkenalkan kepada umum, banyak orang berpendapat bahawa permulaan Blu-Jek adalah sebahagian daripada syarikat Blue Bird. Ini memang wajar kerana sebelum ini ada berita bahawa Blue Bird merancang untuk menyediakan perkhidmatan teksi motosikal dalam talian, seperti Gojek dan GrabBike.

Walau bagaimanapun, masalah ini kemudiannya ditolak secara langsung oleh pengasas Blu-Jek, Garrett Kartono, yang menyatakan bahawa Blu-Jek berdiri di bawah nama PT Blu-Jek World, dan tidak berafiliasi dengan Blue Bird sebelumnya. Garret juga menambah bahawa Blu-Jek adalah syarikat permulaan yang dana berasal dari diri (pembiayaan sendiri).

Artikel lain:  Go-Jek, Permulaan Motosikal Ojek yang Kini Boleh Dipesan Dari Telefon Pintar

Walaupun berasal dari dana mereka sendiri (pembiayaan sendiri), Blu-Jek mengatakan bahawa mereka masih terbuka untuk pembiayaan luaran. Pada masa ini, Blu-Jek telah menyiapkan 1,000 armada untuk beroperasi untuk memenuhi dan melayani masyarakat.

Bukan untuk bertanding

Walaupun konsep permulaan Blu-Jek mengikuti trend teksi motosikal dalam talian seperti Go-Jek dan Grab Bike, tetapi menurut Blu-Jek, mereka tidak bersaing dalam perniagaan tetapi mereka akan bekerjasama sebagai rakan kongsi untuk membantu dan memudahkan orang ramai dalam menyediakan kemudahan pengangkutan awam.

Menurut Garret, pengasas permulaan Blu-Jek menyatakan bahawa Blu-Jek adalah idea perniagaan sosial yang berusaha membantu ekonomi teksi motosikal asas. Ketika melihat sendiri jumlah pencari kerja teksi motosikal dalam talian beberapa ketika yang lalu, Garret kemudian merasa terpaksa memenuhi keperluan pencari kerja ini. Oleh itu, lahirlah Blu-jek untuk memenuhi permintaan pasaran dan keperluan pencari kerja.

Harga Permulaan dan Skim Promosi Blu-Jek

Walaupun bukan yang pertama dalam perniagaan teksi motosikal dalam talian, Blu-Jek mempunyai strategi khas untuk dapat menarik minat pengguna. Salah satu strategi tersebut adalah dengan mewujudkan skema tarif perkhidmatan. Tarif selalu menjadi perhatian pengguna. Oleh itu Garrett Kartono, Founder Blu-jack, membuat harga tetap  (flat)  untuk perkhidmatan ojeknya semenarik mungkin hanya Rp 4.000 per kilometer (km).

Dalam fasa pengenalan awal ini Blu-Jek sendiri akan memberikan "30,000 promo Perjalanan Percuma" selama satu bulan. Dalam maklumat awal dikatakan bahawa promo tersebut adalah pengecualian dari bayaran teksi motosikal enam kilometer pertama atau setara dengan Rp. Selanjutnya, untuk setiap kilometer tambahan, penumpang membayar Rp 4.000.

Walaupun melancarkan "promo 30,000 rides", Blu-Jek berjanji tidak akan berhenti dengan promo ini. Garrett menyatakan bahawa Blu-Jek akan terus memberikan promosi lain. "Sekiranya memang sambutannya sangat baik dari orang ramai, tidak mungkin akan ada promosi yang lebih menarik dari kami. Dan satu perkara lagi yang perlu ditekankan ialah tawaran promo Blu-Jek sama sekali tidak bertujuan untuk bersaing dengan pengurusan teksi motosikal berasaskan aplikasi lain, ”kata Garrett.

Baca juga:  Ojek Syar'i ~ Mengenal Permulaan Perkhidmatan Tempahan Teksi Motosikal Wanita Dalam Talian 

Penunggang Blu-Jek

Bagi penunggang atau pemandu dari Blu-Jek sendiri, Garett mensasarkan lima pesanan sehari. Sekiranya penunggang mendapat lebih dari lima pesanan yang disasarkan sehari, mereka dapat bonus Rp 50,000. Dengan keaktifan pengendara untuk mendapatkan pengguna, penunggang dapat memperoleh pendapatan Rp 6-7 juta sebulan atau lebih, jelas Garett.

Seperti diketahui, pada pengenalan awal pada 18 September 2015, Blu-Jek sudah mempunyai 1,000 penunggang yang siap beroperasi. Tetapi kerana misi Blu-Jek adalah untuk menyerap tenaga kerja yang besar dengan membuka kekosongan, Blu-jek ingin menyasarkan 10,000 penunggang yang berada dalam perniagaan.

Dalam kekosongan yang disediakan sendiri, startup Blu-Jek mengutamakan penunggang yang mempunyai latar belakang teksi motosikal sebelumnya, kecuali wanita yang jarang bekerja sebagai teksi motosikal. Walaupun mengutamakan pemohon yang mempunyai pengalaman sebagai pemandu teksi motosikal, Blu-Jek juga tetap terbuka untuk pemohon yang bukan teksi motosikal.