Secara rasmi, Kerajaan telah mengeluarkan peraturan baru yang mesti dipatuhi dengan pengangkutan dalam talian

Oleh kerana semakin banyak pengangkutan dalam talian telah berkembang di Dunia, ia telah membawa banyak perubahan penting, terutama dalam sektor kehidupan seharian. Sebagai contoh, semua aktiviti dan keperluan kita yang berkaitan dengan pengangkutan dapat disokong sepenuhnya tanpa perlu takut perkara yang tidak diingini berlaku lagi. Tetapi walaupun terdapat banyak kemudahan yang dapat dirasakan, fenomena peningkatan pertumbuhan pengangkutan dalam talian pada masa ini masih terganggu oleh dilema dan masalahnya sendiri.

Pada akhir bulan Mac 2016, pemerintah telah melaksanakan peralihan hingga 31 Mei 2016 untuk perkhidmatan pengangkutan berdasarkan aplikasi dalam talian. Selama masa peralihan, setiap syarikat aplikasi seperti UBER, GrabCar dan GO-CAR diwajibkan untuk menjalin hubungan kerjasama dengan syarikat pengangkutan sah yang sudah memiliki badan hukum tetap, dan dilarang merekrut pemandu tambahan.

Peraturan Menunggu

Ketika periode peralihan nampaknya digunakan oleh Menteri Perhubungan Ignasius Jonan untuk menyusun Peraturan Menteri (PerMen) yang mengatur pengangkutan berdasarkan aplikasi dalam talian. Walaupun benar-benar dirilis pada hari Rabu kemarin (4/20/2016), Peraturan Menteri nomor 32 tahun 2016 sebenarnya telah ditetapkan pada 28 Maret 2016, dan mulai dijemput pada 1 April 2016.

Seperti sedia maklum, pengangkutan dalam bentuk kereta yang dapat dipesan melalui aplikasi dalam talian telah mula beroperasi secara rasmi di beberapa kota besar di dunia seperti Jakarta, Bandung, Surabaya dan lain-lain.

Artikel lain:  Tidak lama lagi akan disekat, Berikut adalah Senarai Kesalahan Uber dan Grab Menurut Kementerian Perhubungan

Jika sebelumnya pelaksanaan transportasi umum diatur oleh KM 35 tahun 2003 tentang pelaksanaan transportasi umum di jalan raya dengan transportasi umum, maka keberadaan Peraturan Menteri baru akan secara otomatis mencabut peraturan lama. Tetapi Peraturan Menteri baru ini akan berkuatkuasa mulai 1 September 2016 atau sekitar 6 bulan dari sekarang.

Peraturan-peraturan ini merangkumi banyak peraturan yang telah didengar dan diketahui sebelumnya, misalnya seperti keperluan untuk menjadi badan hukum, melakukan tindakan wajar dan kewajiban pemandu untuk memiliki Lesen Memandu Umum (SIM) A.

Walaupun begitu ada beberapa hal baru yang perlu diperhatikan dan telah ditetapkan dalam peraturan ini, untuk mengetahui dengan lebih jelas merujuk kepada tinjauan berikut.

1.  Penggunaan Aplikasi Pemesanan Telah Diluluskan

Seperti yang dinyatakan dalam Pasal 40, pemerintah memberikan izin kepada perusahaan transportasi umum untuk menggunakan aplikasi berbasis teknologi informasi untuk memfasilitasi pemesanan layanan transportasi untuk orang yang tidak berada di rute. Keadaan ini bermaksud bahawa aplikasi seperti Go-Jek, Grab, dan Uber tidak melanggar peraturan. Selain itu, pemerintah juga memberikan izin kepada setiap perusahaan transportasi umum untuk menggunakan mekanisme sistem pembayaran secara tunai atau melalui aplikasi dalam talian.

2.  Tanda-tanda Khas Adalah Pelekat Di Plat Kenderaan

Selanjutnya, seperti yang dinyatakan dalam Pasal 18 Peraturan Menteri, ini juga menyatakan bahwa setiap transportasi berbasis aplikasi diizinkan menggunakan plat hitam, tetapi harus memiliki kode khusus pada plat tersebut. Dalam artikel yang sama dinyatakan bahwa setiap kendaraan yang akan digunakan harus memiliki tanda khas dalam bentuk stiker, dan juga memasukkan nomor telepon keluhan di dalam kendaraan. Keadaan ini sama dengan cadangan dari Gabenor DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) pada bulan Mac.

3.  Syarikat Harus Mempunyai Entiti Undang-Undang Tetap

Selanjutnya dalam artikel 42, juga dinyatakan bahwa setiap perusahaan atau penyedia aplikasi yang wajib memiliki bisnis di bidang transportasi orang yang tidak berada di rute harus mengikuti ketentuan di bidang perusahaan transportasi umum atau sesuai dengan artikel 21, 22, dan 23. Di antaranya sudah memiliki izin mengatur pengangkutan orang yang tidak dalam perjalanan, dan juga memiliki badan hukum Dunia dalam bentuk BUMN, BUMD, syarikat atau koperasi dengan tanggungan terhad.

4.  Mempunyai Bilangan Minimum Kenderaan dan Pendaftaran Kenderaan dalam Nama Syarikat

Sekali lagi dalam Artikel 18, Menteri Perhubungan menghendaki Nombor Kenderaan atau Sijil Pendaftaran Kenderaan setiap kenderaan yang disertakan dengan UBER, GrabCar dan Go-Car harus didaftarkan atas nama syarikat masing-masing, bukan atas nama individu. Nantinya ini akan mencetuskan kontroversi kerana banyak kenderaan yang digunakan oleh aplikasi tersebut adalah milik peribadi.

Selain itu, Artikel 23 menyatakan bahwa setiap perusahaan pengangkutan awam harus memiliki sekurang-kurangnya 5 kendaraan, dan sijil lulus ujian kenderaan berkala. Bukan hanya itu, syarikat itu juga mesti mempunyai kolam dan bengkel dan menggunakan pemandu yang sudah mempunyai SIM.

5.  Syarikat Tidak Dibolehkan Menentukan Kadar

Perkara lain yang diatur dalam Peraturan Menteri ini adalah setiap perusahaan penyedia aplikasi tidak boleh bertindak sebagai operator pengangkutan awam. Jadi secara automatik, setiap syarikat penyedia aplikasi dilarang menetapkan tarif, memungut yuran, dan menentukan jumlah pendapatan bagi pemandu.

Baca juga:  Terapkan Kaedah Crowdsourcing, Inilah Kekuatan Perniagaan Perkhidmatan Pesanan Ojek Dalam Talian

6.  Sistem Pembayaran Sesuai dengan UU ITE

Peraturan tersebut juga telah diatur, prosedur penggunaan aplikasi berbasis teknologi informasi mulai dari pembayaran dan secara keseluruhan, harus mengikuti ketentuan di bidang transaksi informasi dan elektronik sesuai dengan undang-undang dan peraturan yang berlaku.

7.  Syarikat Mesti Memberi Akses kepada Perkhidmatan Pemantauan

Seperti kebanyakan pengangkutan awam lain, syarikat penyedia aplikasi juga diminta untuk memberikan akses ke perkhidmatan pemantauan. Beberapa perkara yang mesti disediakan termasuk data mengenai semua syarikat pengangkutan awam yang bekerjasama, data kenderaan dan pemandu, alamat, dan termasuk nombor telefon pejabat setiap syarikat.